据“香港01”网站6月17日报道，对于此前有消息称在香港的非本地航空业人员，签证都无法获得续签，香港特区政府日前明确表示，将按照航空业的不同机型，向非本地飞行员继续签发工作签证，为期6个月至3年；而非本地空服人员则全部不会获得签证，相关人员后续将离职。

报道称，新冠肺炎疫情下，航空业大萧条，去年香港就发生国泰航空大裁员、港龙航空停运等事件，而如今仍有不少非本地人士持工作签证在香港工作。有消息人士表示，根据入境处的《一般就业政策》，非香港永久性居民的人士，如具备香港缺乏的技能，而香港对此又有需要，可申请工作签证来港。根据上个月的一项调查，在179名持香港身份证的前港龙航空飞行员中，有138人仍然失业，占77.1%，只有5人能继续担任飞行员。该消息人士认为，入境处不应续批非本地飞行员签证，任由本地人继续失业。

该消息人士又指出，自去年年底开始，香港入境处就没有向国泰航空的非本地机组人员签发新签证，而国泰一直聘用相关人士，并向入境处要求延长签证。双方一直就此问题在进行商讨。

最近有消息显示，国泰驻港的非本地飞行员，工作签证延长的申请已经获批，其中波音747飞行员及培训机长获续签3年、波音777及空中客车A350飞行员获续签1年，只持有空中客车A330牌照的飞行员则仅获续签半年。而对于同样持工作签证的非本地空服人员，他们的签证不会获批延长，因此相关人员需要离职。

消息称，现在国泰大约有600至700名飞行员持工作签证，其中有不少是驾驶波音747的飞行员，几乎没有培训机长及只持有空中客车A330牌照的飞行员。另外，有台媒报道，受此政策影响，2018年、2019年考进国泰的空服人员都需离职，包括约150名身为台湾居民的空服人员。

国泰确认了上述消息，并表示已重启本港招聘活动，聘请拥有专业资格的香港永久居民，并会适时考虑将招聘活动延展至香港以外的地区。

而香港特区政府运输及房屋局（运房局）对此回应称，为疫情后的航空业反弹和复苏做好准备，留住航空人才，非本地飞行员在一般就业政策和输入内地人才计划下的延期逗留申请会有特别安排，非本地飞行员的延期逗留申请将按一般模式（即通常为三年）获得批准，但驾驶客机的非本地飞行员获准延期逗留的年期会较短。

运房局强调，这一特别安排属临时性质，客运飞行员和非客运飞行员之间不同的安排是考虑到航空货运业务在疫情期间仍然蓬勃。至于非本地机组人员，入境处会咨询相关政策局／部门，在作出决定时，入境处已考虑到本地机组人员的数量，以及个别申请的情况。

（编辑：YZM）

本文来源：环球时报热点